Lunes 26 de octubre de 2026
Con el portacontenedores PanStar Acroy
Dr. Armando Rojano Uscanga
El portacontenedores PanStar Acroy de Corea del Sur descubrió una nueva ruta a través del Océano Ártico, para reducir la distancia con Europa en un 35% y acortar el tiempo unos 10 días en comparación con la ruta del conflictivo Canal de Suez, venciendo el hielo, condiciones climáticas y desafíos operativos.
Según informó el Ministerio de Océanos y Pesca de sudcoreano, en una reunión en el puerto surcoreano de Busan, el viaje fue del 22 de mayo al 11 de octubre (49 días y 10 horas), ida y vuelta por la misma ruta, en un viaje de ida y vuelta, con escalas en Felixstowe, Inglaterra (Reino Unido), Rotterdam (Países Bajos) y Gdansk (Polonia). Sin la ayuda de ningún barco rompehielos navegó 20,2 días de Busan a Felixstowe y 21,9 días de Gdansk a Busan.
El PanStar Acroy, con capacidad para 2.758 TEU, transportó 737 TEU de carga de exportación hacia Europa, y regresó 1.743 TEU de contenedores vacíos. Park Ji-jeong, gerente de Panstar, que hizo el viaje, señaló que el hielo bloqueó la ruta cerca del mar de Bering y la oscuridad redujo la visibilidad. Debieron navegar con solo un radar y esperar que amaneciera para avanzar lentamente por un claro. Además, tuvieron que desviarse para evitar grandes témpanos de hielo en el estrecho de Vilkitsky, en el Ártico ruso.
Las bajas temperaturas afectaron a los sistemas de circulación de combustible y de aceite lubricante, que requirieron calentadores y aislamiento adicional. Y el fuerte oleaje del Pacífico Norte provocó balanceos prolongados obligando a desviarse a las islas Kuriles, en el Extremo Oriente ruso, para evitar un tifón. La viabilidad comercial deberá evaluarse, pues se requiere gasóleo marino, que resulta más caro, para cumplir normativas del Ártico.