Domingo 19 de febrero de 2023
El comercio mundial se contraería un 2.5% este año
Dr. Armando Rojano Uscanga
La naviera danesa A.P. Moller-Maersk, que maneja una sexta parte de los contenedores del mundo, afirma que las cadenas de suministro en las últimas décadas ya no es la adecuada, que
las navieras no han sido capaces de superar los cuellos de botella derivados de los miles de actores que participan a lo largo de la cadena de suministro y que es urgente invertir en tecnología más inteligente y en redes logísticas que no se limiten a aumentar la capacidad de transporte.
Maersk, que cuenta con la segunda mayor flota de contenedores del mundo, quiere convertirse en un proveedor logístico integrado que conecte tierra, mar y aire, por lo que emprendió el año pasado una estrategia para ampliar sus servicios de carga aérea. Por su parte está cambiando, pues puso fin a su asociación con otro coloso del sector MSC (Mediterranean Shipping Co.), que permitía a ambas empresas compartir buques en algunas de las rutas más lucrativas del mundo. La alianza, que finalizará en 2025, aunque MSC tiene la mayor flota del mundo, sigue aumentando su capacidad de transporte para mantenerse en el primer puesto. Maersk está recortando gastos y quiere construir un sistema que le permita controlar mejor los flujos de carga.
Los contenedores sufren numerosos retrasos rumbo a su destino en caso de “cisne negro” (Contratiempo) por lo que Maersk impulsa una estrategia para tener almacenes repartidos por distintos puertos, para consolidar los envíos de diferentes partes de Asia en un centro conveniente, dando más flexibilidad para enviarlos a donde la demanda es mayor. Por ejemplo,
llevar un contenedor de China, otro de Vietnam y otro de Camboya a un puerto como Singapur y abrirlos y juntar su contenido para enviarlos donde se necesiten en ese momento.
Las estimaciones de la empresa apuntan a una contracción del comercio mundial de hasta un 2,5% en 2023. Sin embargo, en los últimos 12 meses los resultados del grupo danés han sido reseñables. El principal grupo industrial de Dinamarca, presentó un beneficio neto récord de 27.351 millones de euros, un 63 % más que el año anterior. Los resultados financieros sin precedente se deben a un rendimiento sólido en todos los segmentos en condiciones de mercado anormales en el primer semestre.