Martes 19 de mayo de 2026
Si logra recaudar 1,750 MDD para adquirir sus activos
Dr. Armando Rojano Uscanga
La iniciativa “Spirit 2.0”, un generoso movimiento de improvisados inversionistas, trata de resucitar Spirit Airlines, la aerolínea estadounidense de bajo costo que hace dos semanas se declaró en quiebra, para lo cual 371.000 personas aportarían 337 millones de dólares, haciendo una oferta cooperativa por los activos que saldrían a remate.
La alternativa plantea convertir a Spirit en una aerolínea propiedad de los pasajeros y trabajadores, inspirada en modelos cooperativos como el de los Green Bay Packers de la NFL, con un voto independiente de la cantidad aportada y reparto de beneficios proporcional a la contribución económica. A través de una plataforma, abierta el 2 de mayo pasado, esperan recaudar 1.750 millones de dólares para adquirir los activos de la compañía, que incluyen aviones, rutas, slots aeroportuarios y marca comercial, con un compromiso mínimo de 45 dólares, equivalente al precio medio de un billete de ida de Spirit. Advierten que no es una oferta de inversión ni de captación formal de capital, sino «promesas de intención no vinculantes», que no se están recibiendo dinero y la futura estructura societaria sería validada por abogados especializados en regulación financiera y aviación.
Spirit Airlines, la octava aerolínea de EEUU, por número de asientos, no logró conseguir un rescate de 500 MDD, para solventar problemas financieros y el aumento de los costes del combustible, dejando sin empleo a más de 15.000 trabajadores y provocando la desaparición de 21,3 millones de plazas aéreas, un 4,5% de la capacidad doméstica. Tampoco pudo fusionarse con JetBlue, en 2024, bloqueada por las autoridades antimonopolio estadounidenses.