Martes 10 de febrero de 2026
Mercado desigual: China y Europa crecen, América retrocede
Dr. Armando Rojano Uscanga
2025 fue un buen año para los vehículos eléctricos en todo el mundo, pues se vendieron 21,47 millones de unidades, un 21,5% más respecto a 2024. Tres grandes fabricantes (BYD, Geely y Tesla) concentraron el 37,2% del volumen total a nivel global, según SNE Research.
BYD, el grupo con sede en Shenzhen, vendió 4,12 millones 5, un 0,6% menos que el año anterior, pero mantuvo su liderazgo mundial a pesar de la dura competencia nacional y las políticas arancelarias de la Unión Europea, que fijó un recargo del 17%. La empresa respondió con el establecimiento de fábricas en Hungría y Turquía. El gran protagonista fue Geely, grupo chino dueño de marcas europeas como Volvo Car, Polestar, Lotus y Smart, además de sus marcas como Zeekr, Lynk & Co o Geely, pues creció un 56,8% en ventas a nivel global, completando 2,25 millones, alcanzando una cuota del 10,4%. El holding tiene alianzas con Renault y una participación en Mercedes-Benz, y se apoya en un gran portafolio de marcas y modelos para llegar a una amplia base de consumidores.
Por su parte Tesla cayó al tercer puesto, reduciendo en 2,5 puntos porcentuales su cuota de mercado global de vehículos eléctricos, hasta el 7,6%, vendiendo 1,63 millones de unidades, pues sus entregas bajaron un 19,6% en Europa, un 12,8% en Norteamérica y un 4,8% en China. A los tres primeros fabricantes los sigue Volkswagen, que alcanzó un 6,4% de cuota de mercado, con un crecimiento en ventas del 36,6% en vehículos eléctricos, superando a Tesla en Europa, pues consiguió vender 1,37 millones de unidades. En quinta posición quedó el grupo chino SAIC Motor, con la marca MG, que vendió 1,35 millones de vehículos eléctricos, un 32,3% más y con una cuota total del 6,3%.