Lunes 4 de agosto de 2025
Las mayores ferroviarias de EEUU
Dr. Armando Rojano Uscanga
Union Pacific anunció su intención de adquirir Norfolk Southern en una operación valorada en 85.000 millones de dólares, lo que integraría el primer ferrocarril transcontinental del país. La fusión uniría la infraestructura de Union Pacific en el oeste con las rutas de Norfolk Southern que cubren 22 estados del este y el Distrito de Columbia, creando una sola red ferroviaria de costa a costa en los Estados Unidos. Jim Vena, presidente ejecutivo de Union Pacific, enfatizó la relevancia histórica del plan, que rescata la visión del presidente Abraham Lincoln del ferrocarril transcontinental de hace casi 165 años
El proyecto optimizaría la entrega de bienes y materias primas en el territorio nacional, eliminando demoras por los traspasos de carga entre compañías. Sin embargo, el proceso será examinado por los reguladores antimonopolio debido a que anteriores consolidaciones ferroviarias provocaron congestionamientos. Además, la fusión eliminaría unos 1.000 millones de dólares en costes anuales y añadiría 1.750 millones de dólares a los ingresos cada año, captando negocio de transportistas por carretera y otros rivales ferroviarios. Todos los empleados sindicalizados mantendrían sus puestos bajo el nuevo esquema. La solicitud formal se presentará a la Surface Transportation Board (STB) en seis meses y confían en obtener una decisión favorable a principios de 2027. La planificación reduciría al mínimo los riesgos de disfunción operativa.
La creación de un gigante ferroviario afectaría el equilibrio competitivo del sector y otras dos grandes compañías estadounidenses, BNSF, propiedad de Berkshire Hathaway y CSX, buscarían una fusión similar para igualar la escala y conectividad de la nueva entidad. Las canadienses Canadian National y CPKC evaluaría involucrarse, pues disponen de redes que penetran en el territorio estadounidense y mexicano.