Martes 1 de marzo de 2022
Arriesgada apuesta de Cruise, filial de General Motors
Dr. Armando Rojano Uscanga
En plena reactivación económica y en las empinadas calles de San Francisco, la filial de General Motors, Cruise, abrió al público la oportunidad de probar su valentía, abordando un taxi sin conductor, asegurando que desde 2013, su vehículo autónomo ha recorrido más de 3 millones de km, transportando principalmente a empleados para captar opiniones.
Ahora el público de San Francisco podrá disfrutar de viajes gratuitos en el Chevrolet Bolt, completamente eléctrico, durante un período de prueba, en tanto las autoridades se convencen y regulan el uso de este tipo de vehículos, como antes lo hicieron el Reino Unido y Alemania, para sus carreteras.
Cruise cerró el ejercicio 2021 con unas pérdidas de 1.196 millones de dólares, 34,8% más en tasa interanual. Facturó 106 millones de dólares, un incremento del 2,9% en tasa interanual.Sus inversores, como Softbank, esperan recuperarse este años, incrementar la plantilla y escalar la tecnología en San Francisco y en otras ciudades. Cuentan ya con más de 300 vehículos autónomos y eléctricos en San Francisco y Phoenix, y con más de 1.900 empleados. Fue comprada por General Motors en 2016.
Otros grandes fabricantes de automóviles han seguido ese camino. Porsche posee el 24% de Rimac, una startup de vehículos hiperdeportivos eléctricos, y han creado una compañía conjunta con Bugatti, del Grupo Volkswagen. Hyundai, en 2021, compró a Softbank el 80% de la empresa especializada en robótica Boston Dynamics, famosa por sus prototipos de robots humanoides que andan y bailan, además de cumplir sus funciones operativas.