{"id":9945,"date":"2026-10-05T22:00:51","date_gmt":"2026-10-05T22:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/omniumcultural.edu.mx\/site\/?p=9945"},"modified":"2026-10-05T22:00:51","modified_gmt":"2026-10-05T22:00:51","slug":"puertos-marroquies-superarian-a-los-europeos-en-costos-y-calado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/omniumcultural.edu.mx\/site\/2026\/10\/05\/puertos-marroquies-superarian-a-los-europeos-en-costos-y-calado\/","title":{"rendered":"PUERTOS MARROQUI\u00c9S SUPERARI\u00c1N A LOS EUROPEOS EN COSTOS Y CALADO"},"content":{"rendered":"\n

                                              Martes 6 de octubre de 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                        Visi\u00f3n estrat\u00e9gica y enorme despliegue de inversiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dr. Armando Rojano Uscanga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde hace a\u00f1os, Marruecos se ha esforzado para tener una infraestructura portuaria capaz de competir con sus rivales europeos. Las tensiones geopol\u00edticas han complicado la navegaci\u00f3n en el Mediterr\u00e1neo, y ahora Marruecos ofrece puertos de primer nivel, gracias a la inversi\u00f3n en ampliaciones y mejora de las infraestructuras portuarias, log\u00edsticas y de hinterland (\u00e1rea de influencia de un puerto). Marruecos se ha convertido en un hub log\u00edstico de primer orden, sin los costes del sistema ETS (derechos de emisi\u00f3n de carbono) y otras regulaciones que hacen a los puertos europeos menos competitivos frente al norteafricano no solo en los tr\u00e1ficos tramp (a demanda), de l\u00edquidos y graneles secos, sino en las l\u00edneas regulares.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra ventaja vino con la guerra de Gaza en 2023 que dificult\u00f3 el tr\u00e1nsito por el Mar Rojo al Mediterr\u00e1neo, por el Canal de Suez, que empeor\u00f3 con la guerra de Ir\u00e1n y el bloqueo del estrecho de Ormuz, haciendo que los buques optaran por rodear \u00c1frica y doblar su punta sur por el Cabo de Buena Esperanza hasta entrar a Europa por el estrecho de Gibraltar, que ha beneficiado a l puerto marroqu\u00ed T\u00e1nger Med.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ante la nueva coyuntura, hist\u00f3ricos puertos espa\u00f1oles como el de Algeciras, al encontrarse en pleno estrecho de Gibraltar, ve peligrar el negocio del transbordo, que es precisamente el que le disputa Marruecos. gracias a una mayor modernizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de sus puertos, unos costes muy inferiores a los de la UE y la ausencia de la llamada ‘tasa verde’ europea, que puede suponer hasta 150.000 euros por barco. Por eso muchas navieras prefieren descargar en T\u00e1nger, a apenas 10 kil\u00f3metros de la pen\u00ednsula.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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