Viernes 15 de agosto de 2025<\/p>\n\n\n\n
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EEUU los permitir\u00eda en 2027<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
Se avecina una nueva era en la aviaci\u00f3n por los vuelos supers\u00f3nicos sobre Estados Unidos que cambiar\u00e1n la forma de viajar desde 2027 y reducir\u00e1 dr\u00e1sticamente los tiempos de viaje, impulsando innovaciones tecnol\u00f3gicas y una competencia global. Viajar entre Nueva York y Los \u00c1ngeles en tan solo tres horas ser\u00e1 una realidad, gracias a una orden ejecutiva que pone fin a la prohibici\u00f3n vigente durante 52 a\u00f1os. La decisi\u00f3n inicia un proceso regulatorio que deroga la normativa de 1973 de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA), que vet\u00f3 los vuelos supers\u00f3nicos comerciales sobre tierra por las crecientes preocupaciones por el ruido. La prohibici\u00f3n se eliminar\u00e1 antes del 3 de diciembre de este a\u00f1o y la FAA establecer\u00e1 los est\u00e1ndares de certificaci\u00f3n de ruido antes del 6 de diciembre de 2026, y las reglas definitivas para su operaci\u00f3n estar\u00e1n finalizadas en junio de 2027.<\/p>\n\n\n\n
La prohibici\u00f3n viene de la d\u00e9cada de 1970, cuando el desarrollo de aviones supers\u00f3nicos por parte de Estados Unidos, Francia, Reino Unido y la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica gener\u00f3 expectativas, pero tambi\u00e9n rechazo social. Los primeros modelos, como el Tu-144 sovi\u00e9tico, utilizaban potentes posquemadores para superar la barrera del sonido y produc\u00edan estampidos s\u00f3nicos ensordecedores que da\u00f1aban ventanas al nivel del suelo, haciendo que la FAA prohibiera los vuelos supers\u00f3nicos comerciales sobre tierra, limitando su operaci\u00f3n a rutas transoce\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, la tecnolog\u00eda super\u00f3 los principales obst\u00e1culos y empresas como Boom Supersonic desarrollaron el concepto de crucero sin estampido, volando por encima de 9.100 metros y alcanzando velocidades supers\u00f3nicas sin que el estampido s\u00f3nico llegue al suelo. El fen\u00f3meno, llamado corte Mach, se logr\u00f3 en enero de 2025, y un avi\u00f3n de Boom prob\u00f3 que los estampidos se disiparon en la atm\u00f3sfera antes de tocar la superficie, mientras que, Lockheed Martin, con la NASA, desarrollaron el X-59, que ubica los motores en la parte superior del fuselaje, una configuraci\u00f3n que reduce las ondas de choque y minimizar el ruido percibido en tierra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viernes 15 de agosto de 2025 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 EEUU los permitir\u00eda en 2027 Dr. Armando Rojano Uscanga Se avecina una nueva era en la aviaci\u00f3n por los vuelos supers\u00f3nicos sobre Estados Unidos que cambiar\u00e1n la forma de viajar desde 2027 y reducir\u00e1 dr\u00e1sticamente los tiempos de viaje, impulsando innovaciones tecnol\u00f3gicas y una competencia…<\/p>\n