Mi\u00e9rcoles 12 de marzo de 2025<\/p>\n\n\n\n
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Aprovech\u00f3 la salida de Occidente para quedarse con el mercado ruso<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
Rusia, el gran aliado de China tambi\u00e9n le pone aranceles por la invasi\u00f3n de coches baratos con lo que ha copado un mercado expedito tras irse Occidente. Ni Europa se ha visto en la tesitura de imponer aranceles al gigante asi\u00e1tico con sus veh\u00edculos bonitos y baratos que llegan por mar en colosales buques.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n rusa resulta extra\u00f1a, pues China siempre ha sido su gran apoyo internacional desde que sus militares entraron en Ucrania, adem\u00e1s, surge de un momento de necesidad mutua. Rusia necesitaba clientes y proveedores tras el rechazo internacional por su invasi\u00f3n de Ucrania. China necesitaba clientes y proveedores ante el cada vez mayor recelo de Occidente a sus masivas exportaciones. El resultado fue una dependencia que desbord\u00f3 a las autoridades rusas.<\/p>\n\n\n\n
Antes de la guerra, Rusia era de los diez principales mercados automovil\u00edsticos del mundo, con 1,5 millones de veh\u00edculos de pasajeros vendidos en 2021, detr\u00e1s de Francia y el Reino Unido, con 1,6 millones cada uno. Ese a\u00f1o, el 70% de los veh\u00edculos producidos en Rusia proced\u00edan de marcas occidentales, cifra que ascend\u00eda al 92% si se incluyen las empresas conjuntas entre empresas occidentales y rusas. En Mosc\u00fa, los consumidores adinerados compraban modelos de lujo de Mercedes-Benz, y en las provincias orientales de Rusia, las marcas coreanas y japonesas como Toyota eran la opci\u00f3n preferida. El fabricante franc\u00e9s Renault, en asociaci\u00f3n con Avtovaz (productor del Lada), dependi\u00f3 de Rusia para el 18% de sus ventas globales en 2021, seg\u00fan Rhodium Group.<\/p>\n\n\n\n
Tras la invasi\u00f3n rusa, los fabricantes internacionales abandonaron el mercado ruso por la presi\u00f3n pol\u00edtica y p\u00fablica y las sanciones que afectaban a los componentes de doble uso, como los semiconductores. La mayor\u00eda de los fabricantes de equipos originales que se marcharon vendieron sus activos a entidades locales por precios simb\u00f3licos, abandonando una posici\u00f3n que antes era lucrativa. Otros liquidaron por completo sus operaciones en Rusia. Ah\u00ed es donde China vio un gran nicho de mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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