S\u00e1bado 22 de febrero de 2025<\/p>\n\n\n\n
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Gemini (Maersk y Hapag), MSC y hub interoc\u00e9anico<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
El Puerto de Valencia, el cuarto con m\u00e1s tr\u00e1fico en Europa y el m\u00e1s grande de Espa\u00f1a y la cuenca del mar Mediterr\u00e1neo, amarr\u00f3 nuevas alianzas con grandes navieras, como Gemini, el consorcio de Maersk y Hapag, que ya ha iniciado sus escalas, una fuerte inversi\u00f3n de MSC en una nueva terminal, y el refuerzo como hub interoce\u00e1nico tras aumentar casi un 19% el trasbordo, consolid\u00e1ndose como importante creador de empleo en el \u00e1rea, con m\u00e1s de 15 000 empleados que atienden a m\u00e1s de 7500 buques cada a\u00f1o, provenientes de Italia, Turqu\u00eda, Jap\u00f3n y Estados Unidos, entre otros socios comerciales.<\/p>\n\n\n\n
El transporte mar\u00edtimo internacional est\u00e1 en un punto de inflexi\u00f3n al separarse las dos mayores navieras mundiales, Maersk y MSC, a principios de este mes, que las obliga a realizar nuevas alianzas con los puertos. Los nuevos consorcios a\u00fan est\u00e1n dise\u00f1ando sus estrategias, replanteando rutas. MSC, que tiene el 20% de la capacidad mar\u00edtima mundial de contenedores, ha apostado fuerte por el Puerto de Valencia con su inversi\u00f3n para ampliar la capacidad de contenedores, convirtiendo a la naviera suiza-italiana en el tercer operador.<\/p>\n\n\n\n
Su antiguo socio dan\u00e9s Maersk, se ha asociado con la alemana Hapag-Lloyd para crear Gemini.<\/p>\n\n\n\n
La nueva red de Maersk y Hapag-Lloyd, con 340 barcos, incluye 29 servicios transoce\u00e1nicos principales que a su vez se conectan con una red de 28 servicios de transporte intrarregionales para darles mayor capilaridad, aunque consideran que hasta junio no estar\u00e1 plenamente implantado. Las dos navieras se han marcado como objetivo principal lograr un 90% de puntualidad, lo que en el caso del transporte de mercanc\u00eda se traduce en fiabilidad. En Valencia, el gigante dan\u00e9s, que al igual que MSC controla una de las tres terminales de contenedores del puerto, ya hizo escala el Fos Express, el primer buque de la alianza Gemini que carg\u00f3 y descarg\u00f3 1.528 contenedores en esa terminal, de camino a T\u00e1nger Med.<\/p>\n\n\n\n
Otra alianza, Ocean Alliance, ha renovado contrato, as\u00ed como la tercera gran naviera que opera en Valencia, la china Cosco, que incluye tambi\u00e9n a OOCL, Evergreen y CMA CGM. El otro punto que refuerza a Valencia es el trasbordo de los contenedores de un barco a otro sin salir del puerto para enlazar las grandes rutas entre continentes con otros puertos regionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S\u00e1bado 22 de febrero de 2025 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gemini (Maersk y Hapag), MSC y hub interoc\u00e9anico Dr. Armando Rojano Uscanga El Puerto de Valencia, el cuarto con m\u00e1s tr\u00e1fico en Europa y el m\u00e1s grande de Espa\u00f1a y la cuenca del mar Mediterr\u00e1neo, amarr\u00f3 nuevas alianzas con grandes navieras, como Gemini, el consorcio de Maersk…<\/p>\n