Viernes 20 de diciembre de 2024<\/p>\n\n\n\n
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No cerrar\u00edan f\u00e1bricas, pero no habr\u00e1 bonos y Golf se fabricar\u00e1 en M\u00e9xico<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
Todo indica que Volkswagen (VW) y los sindicatos alemanes se acercan a un acuerdo que evite un cierre de plantas su pa\u00eds, despu\u00e9s de 87 a\u00f1os de trayectoria exitosa. La direcci\u00f3n de VW mantendr\u00eda las plantas y restablecer\u00eda los acuerdos de seguridad laboral hasta 2030, pero los trabajadores renuncier\u00edan a sus bonus o pagos extra. Adem\u00e1s, para reducir los costes se analiza el traslado a M\u00e9xico de la producci\u00f3n del modelo ense\u00f1a de la marca, el Golf, de la hist\u00f3rica planta de Wolfsburgo y el cese de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la firma en la f\u00e1brica de Zwickau, en Sajonia, para recortar la capacidad.<\/p>\n\n\n\n
El acuerdo evitar\u00eda huelgas generalizadas y dar\u00eda al consejero delegado, Oliver Blume, el nuevo comienzo en el mayor fabricante de coches de Europa. VW trata de reducir costes y el exceso de capacidad de su red de producci\u00f3n alemana para hacer frente a la menguante cuota de mercado en China y la ralentizaci\u00f3n de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa y EEUU.<\/p>\n\n\n\n
El dif\u00edcil contexto global obliga a VW a ahorrar 17.000 millones de euros. A finales de octubre, anunci\u00f3 sus planes de cerrar tres f\u00e1bricas de las diez que hay en Alemania, suprimir miles de puestos de trabajo y recortar los salarios un 10%. Mientras que los sindicatos exig\u00edan una subida salarial del 7% en un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de su actual crisis, las cifras avalan el rol de VW como el mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa y uno de los principales productores de veh\u00edculos comerciales. En 2022, vendi\u00f3 8,5 millones de coches, siendo el segundo mayor fabricante de equipos originales por unidades vendidas en todo el mundo. Su cartera tiene 12 marcas que cubren todos los segmentos, desde motocicletas hasta supercoches y camiones pesados, ya que incluye VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, MAN y Scania. Los principales accionistas con derecho a voto de VW son Porsche SE (32%), Baja Sajonia (12%) y Qatar (11%). VW tambi\u00e9n opera dos empresas conjuntas en China, con SAIC y FAW, respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viernes 20 de diciembre de 2024 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 No cerrar\u00edan f\u00e1bricas, pero no habr\u00e1 bonos y Golf se fabricar\u00e1 en M\u00e9xico Dr. Armando Rojano Uscanga Todo indica que Volkswagen (VW) y los sindicatos alemanes se acercan a un acuerdo que evite un cierre de plantas su pa\u00eds, despu\u00e9s de 87 a\u00f1os de trayectoria exitosa. La…<\/p>\n