Jueves 19 de diciembre de 2024<\/p>\n\n\n\n
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La UE duplicar\u00e1 el tr\u00e1fico ferroviario en 2030 y lo triplicar\u00e1 en 2050<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
Europa, que siempre ha sido el continente m\u00e1s tur\u00edstico, inaugur\u00f3 el mi\u00e9rcoles pasado un tren de alta velocidad que une a Par\u00eds con Berl\u00edn, dos de sus grandes capitales. La Uni\u00f3n Europea (UE) pretende desarrollar a este transporte por considerarlo m\u00e1s sostenible que las conexiones a\u00e9reas. <\/p>\n\n\n\n
La salida del primer tren fue de Par\u00eds a las 9.55 horas, llegando a Berl\u00edn a las 18.03, con paradas en Estrasburgo a las 11.40, Karlsruhe a las 12.34 y Fr\u00e1ncfort\/Main S\u00fcd a las 14.04. En reciprocidad, un tren en la misma ruta sali\u00f3 de la capital alemana a las 11.45 horas para llegar a la francesa a las 19.54.<\/p>\n\n\n\n
La ruta est\u00e1 cubierta por los ICE (InterCityExpress), los trenes m\u00e1s r\u00e1pidos y c\u00f3modos de la Deutsche Bahn AG y no por los TGV franceses, pero la operan ambos pa\u00edses. El tren cuenta con 444 asientos, 111 de primera clase, y alcanza la velocidad m\u00e1xima de 320 kil\u00f3metros por hora. Se abre as\u00ed una nueva era de viajes en Europa y la UE ofreci\u00f3 duplicar el tr\u00e1fico ferroviario de alta velocidad en el continente en 2030 y triplicarlo en 2050, lo que significa a\u00f1adir 20.000 km de l\u00edneas de alta velocidad de aqu\u00ed a 2050 en el continente, que actualmente cuenta con 11.300 km, pero deber\u00e1n afrontar grandes proyectos como la uniformizaci\u00f3n del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n. La tendencia indica que se lograr\u00e1n los objetivos, pues la empresa belga-holandesa European Sleeper puso en marcha el pasado 25 de mayo de 2023 un servicio de tren nocturno que conecta Bruselas y Berl\u00edn, con paradas en \u00c1msterdam, Rotterdam y Amberes.<\/p>\n\n\n\n
Las ventajas son insuperables; en lo ecol\u00f3gico, un viaje en tren entre esas capitales emite 2 kg de CO2 por pasajero, frente a los 200 kg de un viaje en avi\u00f3n; en tiempo, pues como no hab\u00eda servicio directo tardaba m\u00e1s de 8 horas, con trasbordos; en demanda, ya que alrededor de 33 millones de viajeros utilizado las conexiones internacionales entre ciudades como Fr\u00e1ncfort, Par\u00eds, Main, M\u00fanich, Stuttgart y Marsell;, y en precios, que depender\u00e1n de la ocupaci\u00f3n de los trenes, de 59,99 euros en segunda clase y 69,99 euros en primera clase.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jueves 19 de diciembre de 2024 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La UE duplicar\u00e1 el tr\u00e1fico ferroviario en 2030 y lo triplicar\u00e1 en 2050 Dr. Armando Rojano Uscanga Europa, que siempre ha sido el continente m\u00e1s tur\u00edstico, inaugur\u00f3 el mi\u00e9rcoles pasado un tren de alta velocidad que une a Par\u00eds con Berl\u00edn, dos de sus grandes capitales. La…<\/p>\n