Lunes 2 de septiembre de 2024<\/p>\n\n\n\n
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Ralentiza el crecimiento de los beneficios<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
Los c\u00e1lculos fallaron y la demanda global de coches el\u00e9ctricos no crece al ritmo planeado, lo que obliga a las automovil\u00edsticas a no solo a modificar sus planes de producci\u00f3n, sino a bajar sus precios. Adem\u00e1s, algunos pa\u00edses han optado por retirar las ayudas para la compra de estos coches, preocupados por la lenta expansi\u00f3n de los el\u00e9ctricos, lo que disminuye las expectativas de ventas.<\/p>\n\n\n\n
Por eso, BYD inici\u00f3 a principios de a\u00f1o una guerra de precios con el objetivo de captar m\u00e1s clientes y expulsar a los fabricantes de coches de combusti\u00f3n del mercado, pero el incremento de los aranceles en pa\u00edses occidentales, ha ralentizado el crecimiento de sus ingresos en el primer semestre del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Los beneficios netos de BYD en los primeros seis meses del a\u00f1o fueron de 1.900 millones de d\u00f3lares, una subida interanual del 24,44%, pero el incremento se debe al aumento de sus exportaciones y env\u00edos al extranjero, los cuales fueron clave para que la firma registrara una subida interanual del 40% en sus ventas de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables en el segundo trimestre de su a\u00f1o fiscal. Y todo indica que el mercado internacional constituir\u00e1 casi la mitad de todas las ventas de BYD en el futuro.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la subida semestral es relevante, no supera al primer semestre de 2023, cuando BYD triplic\u00f3 los beneficios, pero se debe a la guerra de precios que la compa\u00f1\u00eda inici\u00f3 a principios del a\u00f1o, bajando los precios, que oblig\u00f3 a sus competidores a reducir los suyos. Pero BYD mantiene su meta de extenderse por todo el globo, reforzando su posici\u00f3n en Europa, en donde estudia levantar una segunda f\u00e1brica, en Espa\u00f1a e Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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