Domingo 17 de marzo de 2024<\/p>\n\n\n\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Similar al existente en el Canal de la Mancha<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
El ministro de Fomento, \u00d3scar Puente, anunci\u00f3 el inter\u00e9s de algunas empresas espa\u00f1olas en invertir en lo que suelen llamar el \u201cT\u00fanel de Gibraltar\u201d, una gran infraestructura que conectar\u00eda Espa\u00f1a y Marruecos con un t\u00fanel que unir\u00eda los 14 kil\u00f3metros que separan a los dos pa\u00edses. Sin embargo, hay que vencer muchos obst\u00e1culos, entre ellos su financiamiento y la trayectoria del propio t\u00fanel, fundamental para continuar con su desarrollo.<\/p>\n\n\n\n
El punto m\u00e1s estrecho entre Espa\u00f1a y Marruecos, de solo 14,4 kms, va de la localidad Punta de Oliveros, en Tarifa, hasta el Islote Punta Cires, en Marruecos (o la playa Dalia ya en tierra firme). Ser\u00eda duda la v\u00eda m\u00e1s r\u00e1pida de construcci\u00f3n, pero no es viable por las profundidades marinas que alcanza el estrecho en esa franja y es el punto m\u00e1s convulso de todo el estrecho, donde convergen diferentes corrientes procedentes del Mar Mediterr\u00e1neo y del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. De all\u00ed que el T\u00fanel de Gibraltar podr\u00eda alargarse hasta 40 km entre la Playa de Punta Paloma, en Espa\u00f1a, y la localidad de Malataba, del lado marroqu\u00ed, cerca del puerto de T\u00e1nger. La inversi\u00f3n ser\u00eda mayor y casi 28 kms. estar\u00edan bajo el agua, como t\u00fanel del Canal de La Mancha entre Francia y Reino Unido, a una profundidad de 100 metros.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto es una idea que ha estado sobre la mesa m\u00e1s de un siglo, estuvo 15 a\u00f1os parado y se retom\u00f3 en 2021, cuando Sesga, la sociedad responsable del proyecto se benefici\u00f3 de 2,3 millones de euros procedentes del Plan de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia espa\u00f1ol con origen los fondos del Mecanismo de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia europeos. En 2022 y 2023 el Ejecutivo espa\u00f1ol incluy\u00f3 en los presupuestos generales del Estado sendas partidas de 750.000 euros cada una, destinadas a la investigaci\u00f3n sobre la viabilidad del T\u00fanel de Gibraltar. A\u00fan no se sabe si recibir\u00e1 alguna dotaci\u00f3n este 2024 y las subvenciones solo han sido del lado espa\u00f1ol, ignor\u00e1ndose la posici\u00f3n de Marruecos. Aun as\u00ed, se trata de una puesta en marcha con el fin de adelantar lo m\u00e1ximo posible en gestiones de obras, mantenimiento y an\u00e1lisis subterr\u00e1neo y avances tecnol\u00f3gicos. Pero se maneja la candidatura de Talgo para la construcci\u00f3n de 170 trenes, por concurso del ONFC, el operador ferroviario estatal marroqu\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Domingo 17 de marzo de 2024 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Similar al existente en el Canal de la Mancha Dr. Armando Rojano Uscanga El ministro de Fomento, \u00d3scar Puente, anunci\u00f3 el inter\u00e9s de algunas empresas espa\u00f1olas en invertir en lo que suelen llamar el \u201cT\u00fanel de Gibraltar\u201d, una gran infraestructura que conectar\u00eda Espa\u00f1a y Marruecos con…<\/p>\n