S\u00e1bado 24 de febrero de 2024<\/p>\n\n\n\n
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Competir\u00e1 con los gigantes del norte europeo: Rotterdam, Amberes y Hamburgo<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga <\/p>\n\n\n\n
Con la licitaci\u00f3n para las obras de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia inicia una nueva era para los puertos espa\u00f1oles, con inversiones p\u00fablico-privadas sin precedentes que superar\u00edan los 2,000 millones de euros. En la ampliaci\u00f3n, la mayor naviera del mundo, con m\u00e1s de 800 buques, la italo-suiza MSC, levantar\u00e1 la nueva terminal de contenedores p\u00fablica, que incluir\u00e1 su propia terminal ferroviaria. La compa\u00f1\u00eda es el mayor cliente del puerto valenciano, que mueve la mitad de sus contenedores.<\/p>\n\n\n\n
En la futura terminal, est\u00e1n previstas tres fases de ejecuci\u00f3n en m\u00e1s de 6 a\u00f1os, para alcanzar los 5 millones de TEUs (contenedores equivalentes de 20 pies) de capacidad, que se a\u00f1adir\u00e1n a los 7,5 millones actuales, acercando a Valencia a los gigantes del norte europeo: Rotterdam, Amberes y Hamburgo, con instalaciones totalmente electrificadas con energ\u00eda de origen 100% renovable, un \u00e1rea de dep\u00f3sito automatizada y una terminal ferroviaria adyacente de 6 v\u00edas de 1.000 metros de longitud, que ser\u00e1 la mayor en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
La terminal permitir\u00e1 reforzar el polo empresarial mar\u00edtimo y portuario que concentra el 40% de los tr\u00e1ficos mar\u00edtimos de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de toda Espa\u00f1a. La gran operadora ser\u00e1 multinacional MSC, que cuenta desde hace dos d\u00e9cadas con una terminal propia, y por su elevado volumen tambi\u00e9n es el primer usuario de la terminal p\u00fablica que opera CSP Iberian Valencia Terminal, controlada por la china Cosco y la francesa CMA CGM.<\/p>\n\n\n\n
Es importante se\u00f1alar que la mano de obra de estos operadores portuarios no pertenece a su plantilla, pues los 1.400 estibadores del puerto trabajan a trav\u00e9s del Centro Portuario de Empleo de Valencia, una antigua sociedad de estiba (sindicato), convertida en empresa privada, que gener\u00f3 180 millones de euros el a\u00f1o pasado, por jornales a los estibadores del puerto a trav\u00e9s de esa sociedad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S\u00e1bado 24 de febrero de 2024 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Competir\u00e1 con los gigantes del norte europeo: Rotterdam, Amberes y Hamburgo Dr. Armando Rojano Uscanga Con la licitaci\u00f3n para las obras de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Valencia inicia una nueva era para los puertos espa\u00f1oles, con inversiones p\u00fablico-privadas sin precedentes que superar\u00edan los…<\/p>\n