S\u00e1bado 3 de febrero de 2024<\/p>\n\n\n\n
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Mar B\u00e1ltico, Mar Negro y sus estrechos<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga <\/p>\n\n\n\n
El transporte mar\u00edtimo es indispensable para el mundo y sin este sector no ser\u00eda posible la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de mercanc\u00edas en la escala necesaria para mantener funcionando el comercio y la industria, lo que explica expansi\u00f3n constante que sigue que se traduce en beneficios para los consumidores a trav\u00e9s del bajo costo de los fletes. Por eso es preocupante el conflicto en el Mar Rojo, que podr\u00eda extenderse a los mares de Europa protagonizando el pr\u00f3ximo colapso del comercio internacional. Los expertos temen por la vulnerabilidad del Mar B\u00e1ltico, el Mar Negro y sus estrechos, donde Rusia podr\u00eda aprovechar que carecen de vigilancia adecuada. Los estrategas temen que el riesgo se desplace al Estrecho de Ormuz, al sur de Ir\u00e1n y paralelo al Mar Rojo, al otro extremo de la pen\u00ednsula ar\u00e1biga, por donde pasa el 21% del consumo mundial de petr\u00f3leo y derivados. O a Gibraltar, lo que cerrar\u00eda el Mar Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n
El B\u00e1ltico podr\u00edan ser punto de estrangulamiento mundial (chokepoints) por una estrategia rusa para evitar que la admisi\u00f3n de Finlandia y Suecia en la OTAN reduzca su acceso al B\u00e1ltico, como lo hiciera antes con Ucrania en el Mar Negro. Esos puntos est\u00e1n en los estrechos de Dinamarca y de Turqu\u00eda, por los que circulan m\u00e1s de cinco millones de barriles de petr\u00f3leo por d\u00eda (b\/d). El Mar B\u00e1ltico alberga un comercio de 875.000 millones de d\u00f3lares, el 3,5% de las exportaciones mundiales, o el 0,6% del PIB mundial, sin contar a Rusia, y es el emplazamiento de proyectos de energ\u00eda renovable para los pa\u00edses n\u00f3rdicos, y con el tiempo se depender\u00e1 m\u00e1s de la electricidad\u00bb, se\u00f1ala. Los estrechos daneses, que conectan al mar B\u00e1ltico con el mar del Norte, son una ruta importante para las exportaciones mar\u00edtimas de petr\u00f3leo rusas a Europa y Asia, que se estiman en m\u00e1s de 3,2 millones de b\/d de petr\u00f3leo crudo y productos derivados del petr\u00f3leo. Rusia intenta desviar su crudo por la ruta del \u00c1rtico, pero solo es transitable una parte del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El Mar Negro es otro flanco vulnerable, porque el m\u00e1s leve incidente provocar\u00eda otra sacudida en los precios de las materias primas, a pesar de que los estrechos del B\u00f3sforo y los Dardanelos est\u00e1n protegidos por la pertenencia de Turqu\u00eda a la OTAN. Estos estrechos dividen Asia de Europa. El B\u00f3sforo conecta el Mar Negro con el Mar de M\u00e1rmara, y los Dardanelos conecta el Mar de M\u00e1rmara con los mares Egeo y Mediterr\u00e1neo. Ambos estrechos abastecen a Europa occidental y meridional con gas procedente de Rusia y de la regi\u00f3n del Mar Caspio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S\u00e1bado 3 de febrero de 2024 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mar B\u00e1ltico, Mar Negro y sus estrechos Dr. Armando Rojano Uscanga El transporte mar\u00edtimo es indispensable para el mundo y sin este sector no ser\u00eda posible la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de mercanc\u00edas en la escala necesaria para mantener funcionando el comercio y la industria, lo…<\/p>\n