Martes 20 de diciembre de 2022<\/p>\n
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Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n
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Un a\u00f1o fue suficiente para convertir a Tianjin, al norte de China, en el primer puerto inteligente del mundo, sin emisiones de carbono y una potente flota de 76 camiones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, gracias a la colaboraci\u00f3n del gigante tecnol\u00f3gico Huawei, que revolucion\u00f3 sus sistemas de despliegue con un sistema de \u201csinergia nube-veh\u00edculos\u201d, combinando 5G y conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4 completamente independiente del control humano.<\/p>\n
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Tianjin, el octavo puerto del mundo, es el principal acceso mar\u00edtimo a la capital china y la reciente transformaci\u00f3n digital de la Secci\u00f3n C en la zona portuaria de Beijiang ya cuenta con un sistema de gesti\u00f3n de transporte horizontal inteligente impulsado por IA, que se encarga del manejo de cargamento dentro del puerto, que con la integraci\u00f3n del 5G con la navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite BeiDou, el sistema alcanza una inteligencia ubicua, que puede controlar 76 camiones contenedores d\u00eda y noche usando electricidad verde. Se trata de un modelo que cambiar\u00e1 la forma de transporte en todo el mundo, revolucionando la cadena log\u00edstica.<\/p>\n
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El m\u00e9rito es de Smart Road, Waterway & Port BU de Huawei responsable del sistema que, en la terminal, hace funcionar las gr\u00faas de forma remota, que recogen contenedores y los cargan en camiones el\u00e9ctricos no tripulados (Veh\u00edculos Guiados Inteligentes o IGV por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
Los IGV obedecen al sistema de navegaci\u00f3n BeiDou impulsado por 5G hasta las estaciones de bloqueo y desbloqueo autom\u00e1ticas donde se cargan de contenedores y se conducen al dep\u00f3sito de contenedores, sin necesidad de intervenci\u00f3n humana, abaratando y agilizando el proceso, evitando rutas fijas y turnos dobles que implican un gran riesgo de seguridad.<\/p>\n
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Ahora, cada contenedor consume un 20 % menos de energ\u00eda y las gr\u00faas son 20 % m\u00e1s eficaces de media, manejando 39 contenedores por hora, siendo la ventaja m\u00e1s significativa del sistema la planificaci\u00f3n de trayecto global, dise\u00f1ado con un algoritmo basado en cin\u00e9tica del veh\u00edculo para garantizar que los camiones permanezcan en la ruta deseada, lo que permite a los IGV transitar sin contratiempos en la carretera, garantizando una cooperaci\u00f3n multiveh\u00edculos eficiente para evitar colisiones, reduciendo el tiempo perdido, maximizando la eficiencia y mejorando la seguridad. Todo con posicionamiento de alta precisi\u00f3n, mediante el uso de BeiDou, 5G y asistencia sensorial en carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Martes 20 de diciembre de 2022 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Con tecnolog\u00eda de Huawei y 76 camiones aut\u00f3nomos Dr. Armando Rojano Uscanga Un a\u00f1o fue suficiente para convertir a Tianjin, al norte de China, en el primer puerto inteligente del mundo, sin emisiones de carbono y una potente flota de 76 camiones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, gracias a la colaboraci\u00f3n…<\/p>\n