Jueves 27 de octubre de 2022<\/p>\n
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Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n
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De la misma forma en que la industria emigr\u00f3 a los pa\u00edses subdesarrollados en busca de salarios bajos, ahora la industria europea emigra a China y Estados Unidos por los mayores costes de la energ\u00eda y la menor demanda, evitando as\u00ed cortes de producci\u00f3n, relocalizaciones y p\u00e9rdidas. Las f\u00e1bricas, seg\u00fan los informes a las bolsas de valores en el tercer trimestre de 2022, llevan meses lidiando con precios energ\u00e9ticos r\u00e9cord y materias primas disparadas que mellan sus negocios.<\/p>\n
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Por eso est\u00e1n optando por salir del continente europeo en b\u00fasqueda de energ\u00eda m\u00e1s barata y una menor volatilidad. Por ejemplo, en el informe trimestral del gigante qu\u00edmico BASF consta el coste que las disrupciones energ\u00e9ticas est\u00e1n dejando en sus cuentas, su producci\u00f3n en Europa se contrajo un 6,7%, lo que contrasta con el aumento del 6,6% en el mismo periodo del a\u00f1o pasado, y su crecimiento ha sido positivo en Estados Unidos y China. En los nueves meses hasta septiembre, la factura energ\u00e9tica de BASF aument\u00f3 en 2.200 millones de euros, por lo que su beneficio operativo en Europa y, especialmente en Alemania, est\u00e1 presionado por factores como los elevados precios del gas, la incertidumbre regulatoria en el mercado energ\u00e9tico o un crecimiento moderado de la industria qu\u00edmica.<\/p>\n
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Otro ejemplo es la francesa Michelin, que fabrica neum\u00e1ticos, que en su informe explica que, en los seis primeros meses del a\u00f1o, la venta de equipos descendi\u00f3 un 8% por problemas en las cadenas de suministro por la invasi\u00f3n de Ucrania. En el trimestre, la demanda se ha recuper\u00f3 un 26%, pero todav\u00eda est\u00e1 un 19% por debajo que la de 2019. Compens\u00f3 resultados con el impulso en China, que aument\u00f3 la facturaci\u00f3n un 29% interanual y 19% arriba de 2019, porque se est\u00e1 incentivando las compras de veh\u00edculos y la movilidad el\u00e9ctrica. Por su parte Mercedes, el fabricante alem\u00e1n explica, en su informe que su negocio en Europa est\u00e1 debilitado por la elevada inflaci\u00f3n, las subidas de los tipos de inter\u00e9s y la ralentizaci\u00f3n econ\u00f3mica. De los 530.400 coches vendidos a nivel global durante el periodo, un 42% de las ventas son de China, por los incentivos a las compras de veh\u00edculos.<\/p>\n
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ArcelorMittal tambi\u00e9n opt\u00f3 por cortar la producci\u00f3n en dos f\u00e1bricas alemanas, compensando con su inversi\u00f3n en Texas, Estados Unidos, donde tiene una f\u00e1brica que produce hierro caliente que sirve para dar lugar al acero. Otras empresas tambi\u00e9n est\u00e1n viendo el atractivo del pa\u00eds, debido a mejores incentivos y a una mayor estabilidad del mercado energ\u00e9tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jueves 27 de octubre de 2022 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Enfrenta menor demanda y mayores costes Dr. Armando Rojano Uscanga De la misma forma en que la industria emigr\u00f3 a los pa\u00edses subdesarrollados en busca de salarios bajos, ahora la industria europea emigra a China y Estados Unidos por los mayores costes de la energ\u00eda y la menor demanda,…<\/p>\n