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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0A pesar de los conflictos entre potencias<\/p>\n
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Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n
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El conglomerado dan\u00e9s AP M\u00f8ller-Maersk, due\u00f1o de Maersk Line, es uno de los principales operadores de transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas, y quiere recuperar el lugar preponderante que tuvo, por lo que ha revisado al alza sus previsiones para el segundo trimestre y en conjunto el ejercicio 2022 como consecuencia de la excepcional situaci\u00f3n del mercado.<\/p>\n
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Considera que el s\u00f3lido resultado est\u00e1 impulsado por la continuaci\u00f3n de la excepcional situaci\u00f3n del mercado para Ocean (la divisi\u00f3n de transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas), por lo que anticipa que sus resultados del segundo trimestre superar\u00e1n las expectativas, con unos ingresos de 21.700 millones de d\u00f3lares (21.175 millones de euros) y un resultado bruto de explotaci\u00f3n (ebitda) ajustado de 10.300 millones de d\u00f3lares (10.051 millones de euros). La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n registr\u00f3 un beneficio r\u00e9cord en el primer trimestre.<\/p>\n
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Respecto a La congesti\u00f3n en las cadenas de suministro globales que conduce a tarifas de flete m\u00e1s altas ha continuado por m\u00e1s tiempo de lo anticipado inicialmente, en su beneficio. M\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s de que las consecuencias del coronavirus dificultaran la cadena de suministros mundial, todav\u00eda no ha conseguido volver a su estado prepand\u00e9mico. Los confinamientos, las restricciones, la escasez de materias primas y la fuerte demanda han provocado tal congesti\u00f3n en los puertos de EEUU y Europa y actualmente hay decenas de miles de millones de d\u00f3lares en tr\u00e1nsito que est\u00e1n bloqueados o anclados en medio del mar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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