\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0S\u00e1bado 12 de marzo de 2022<\/p>\n
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0A mayores distancias, m\u00e1s tiempo de viaje y consumo de combustible<\/p>\n
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Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n
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Veinte pa\u00edses europeos cerraron su espacio a\u00e9reo a las aerol\u00edneas rusas y en reciprocidad Rusia adopt\u00f3 sancion\u00f3 a estos pa\u00edses, prohibi\u00e9ndoles sobrevolar en su territorio, por lo que deben recalcular las rutas a Asia, lo que implica m\u00e1s kil\u00f3metros, aumento de tiempo de viaje, m\u00e1s carburante, y mayores emisiones y costes.<\/p>\n
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En estos momentos, un vuelo de Frankfurt a Se\u00fal en un Airbus A343, que antes de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania tomaba 12 horas de vuelo y un recorrido 9.000 kil\u00f3metros, sobrevolando el Mar B\u00e1ltico (al Norte) y\u00a0\u00a0Finlandia para cruzar Rusia y llegar a Corea del Sur, atravesar el espacio a\u00e9reo de Mongolia y China; ahora vuela 1.400 kil\u00f3metros m\u00e1s y\u00a0\u00a0dura 14 horas, pues despega hacia el Sureste, sobrevolando Austria, Hungr\u00eda, Ruman\u00eda, el Mar Negro, Georgia, Turkemist\u00e1n , Mongolia y China, para aterrizar en Corea.<\/p>\n
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Un avi\u00f3n de ese tipo (A343) consume de 6.500 y 7.500 kg de fuel por hora de vuelo, que ahora significan de 26.000 a 30.000 kilogramos m\u00e1s de ida y vuelta, que a precios actuales (0,91 euros por kilogramo) resultan de 23.000 a 27.000 euros de sobrecoste. Adem\u00e1s, deben considerarse los salarios de la tripulaci\u00f3n.\u00a0\u00a0Menos frecuente y m\u00e1s caro resulta el vuelo de Helsinki a Tokio, que pas\u00f3 de ocho horas y media de duraci\u00f3n a trece horas, pues debe sobrevolar Groenlandia en vez del territorio ruso.<\/p>\n
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Sin embargo, los vuelos intercontinentales solo han ca\u00eddo el 2% en una semana, aunque se prev\u00e9 que las sanciones por la nueva situaci\u00f3n geopol\u00edtica y el cierre del espacio a\u00e9reo tengan un mayor impacto negativo en viajes, sobre todo a pa\u00edses cercanos al conflicto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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