\u00a0\u00a0\u00a0Jueves 6 de enero de 2021<\/p>\n
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Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n
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El secreto del desarrollo econ\u00f3mico est\u00e1 en el transporte barato, por eso los chinos siguen los pasos de Estados Unidos, que desde su fundaci\u00f3n ha privilegiado el transporte mar\u00edtimo y m\u00e1s tarde el ferroviario, uniendo su extenso territorio al resto del mundo. Ahora los chinos aprovechan su r\u00e9gimen totalitario apostando todo para ser la primera econom\u00eda mundial, para lo cual el transporte resulta indispensable, de all\u00ed que invierta en puertos en el mundo entero y contin\u00fae uniendo a su pa\u00eds con los prodigiosos trenes bala.<\/p>\n
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Al cierre de 2021, la longitud de operaci\u00f3n de la red ferroviaria de alta velocidad de China hab\u00eda superado los 40.000 kil\u00f3metros, seg\u00fan el Grupo Estatal de Ferrocarriles de China, con el tramo ferroviario Anqing-Jiujiang, que fue puesto en servicio el \u00faltimo jueves del a\u00f1o. Con esto, Hefei, la capital de la provincia de Anhui, en el este de China, y Nanchang, capital de la provincia de Jiangxi, en el este del pa\u00eds, pueden conectarse directamente mediante servicios ferroviarios de alta velocidad y el tiempo de viaje entre las dos ciudades puede reducirse a dos horas y 22 minutos.<\/p>\n
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La longitud total de los ferrocarriles de China en funcionamiento es actualmente de m\u00e1s de 150.000 kil\u00f3metros. Casi todas las operaciones ferroviarias est\u00e1n a cargo de la China State Railway Group Company, Limited, empresa estatal creada en marzo de 2013, que se convirti\u00f3 en China Railway Corporation\u00a0\u00a0una sociedad an\u00f3nima y se puso bajo el control del Ministerio de Finanzas en junio de 2019.<\/p>\n
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