S\u00e1bado 4 de diciembre de 2021<\/p>\n
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0En cami\u00f3n, que resulta m\u00e1s barato que el avi\u00f3n y m\u00e1s r\u00e1pido que el tren<\/p>\n
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Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n
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Ante el colapso en las cadenas de suministro mundiales las empresas buscan alternativas para recibir productos chinos, algunas de ellas poco ortodoxas por los costos y las enormes distancias, como la que han iniciado transportistas espa\u00f1oles que ofrecen rutas por carretera para importar materias primas y productos de todo tipo, aunque de los puertos chinos y las zonas industriales de Pek\u00edn o Shanghai, hasta Madrid tengan que recorrer 13.000 kil\u00f3metros y conducir durante 20 d\u00edas.<\/p>\n
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Con camiones de dos choferes que ofrecen mejorar el tiempo de tr\u00e1nsito de un contenedor mar\u00edtimo y abaratar los costes del transporte a\u00e9reo est\u00e1n realizando unos 50 viajes al mes en esta ruta, aunque enfrentan m\u00e1s dificultades de las que tuvo Marco Polo, pues no pueden entrar a China ya que all\u00ed el transporte lo debe hacer una empresa nacional, por lo que en la frontera con Kazajist\u00e1n se hace un transbordo de la mercanc\u00eda, en un almac\u00e9n seguro, a camiones llevan un sistema antirrobo, monitorizados las 24 horas del d\u00eda. De la frontera con China, atraviesan todo Kazajist\u00e1n hasta el territorio ruso, alcanzando, d\u00edas despu\u00e9s, Bielorusia, de donde cruzan a Polonia y entran en territorio europeo pasando por Alemania, Francia y finalmente, Espa\u00f1a.<\/p>\n
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Una atractiva ventaja de este sistema es que pueden recoger la mercanc\u00eda exactamente cu\u00e1ndo y d\u00f3nde el remitente la tenga preparada, evitando los cierres y cut offs de los horarios programados para barcos, trenes o aviones. La mercanc\u00eda puede transportarse los siete d\u00edas de la semana con m\u00faltiples posibilidades de recogidas y entregas. Incluso ofrecen la posibilidad de realizar desv\u00edos de mercanc\u00eda durante el trayecto.<\/p>\n
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Los tiempos son importantes, un contenedor tarda 10 d\u00edas en avi\u00f3n, 20 en cami\u00f3n, 30 d\u00edas en tren y m\u00e1s de 50 en barco, lo cual convierte al cami\u00f3n en el segundo medio de transporte m\u00e1s r\u00e1pido por despu\u00e9s del avi\u00f3n, con menores costes. La soluci\u00f3n de transporte puerta a puerta tambi\u00e9n proporciona importantes ahorros de costos con una amplia cobertura en China y Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S\u00e1bado 4 de diciembre de 2021 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0En cami\u00f3n, que resulta m\u00e1s barato que el avi\u00f3n y m\u00e1s r\u00e1pido que el tren Dr. Armando Rojano Uscanga Ante el colapso en las cadenas de suministro mundiales las empresas buscan alternativas para recibir productos chinos, algunas de ellas poco ortodoxas por los costos y las enormes distancias, como…<\/p>\n