{"id":5561,"date":"2021-04-04T08:00:20","date_gmt":"2021-04-04T13:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/omniumcultural.edu.mx\/wp\/?p=6257"},"modified":"2021-04-03T16:19:04","modified_gmt":"2021-04-03T22:19:04","slug":"singapur-modelo-a-seguir-por-grandes-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/omniumcultural.edu.mx\/site\/2021\/04\/04\/singapur-modelo-a-seguir-por-grandes-puertos\/","title":{"rendered":"SINGAPUR, MODELO A SEGUIR POR GRANDES PUERTOS\u00a0"},"content":{"rendered":"<p>Domingo 4 de abril de 2021<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El segundo m\u00e1s importante del mundo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lo deseable es que los pa\u00edses tengan los puertos que su desarrollo econ\u00f3mico requiere, de lo contrario sus terminales mar\u00edtimas est\u00e1n subutilizadas o peor a\u00fan, son cuellos de botella que obstaculizan el progreso. Por eso los grandes puertos del mundo quieren imitar el milagro ecol\u00f3gico de Singapur, que limpi\u00f3 y renov\u00f3 el espacio, y ahora es el segundo m\u00e1s importante a nivel mundial, obligando a los barcos que lo usan, a respetar y convivir con la fauna y flora marina aut\u00f3ctona<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Singapur, situada en el estrecho de Malaca, a mitad del trayecto entre China y Europa, tiene una envidiable posici\u00f3n estrat\u00e9gica, pues por sus muelles de Singapur pasa uno de cada cinco contenedores que se desplazan por el mundo. Pero no siempre ha sido as\u00ed, por casi 150 a\u00f1os era un puerto asi\u00e1tico m\u00e1s, tan contaminado y repleto de barcazas que la ONU lo declar\u00f3 zona de desastre ecol\u00f3gico irremediable.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pero su gobierno emprendi\u00f3 los trabajos de remediaci\u00f3n necesarios por m\u00e1s de una d\u00e9cada, hasta que el antiguo fondeadero se convirti\u00f3 en el segundo puerto a nivel global (despu\u00e9s de Shanghai), y a Singapur el pa\u00eds con un PBI per c\u00e1pita que supera los 50.000 d\u00f3lares anuales, el mayor ingreso individual del planeta. \u00a0De continuar as\u00ed, para el a\u00f1o 2040, Singapur ser\u00e1 la mayor terminal totalmente automatizada del mundo, con capacidad 65 millones de contenedores anuales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Y todo a pesar de que su movimiento es vertiginoso, pues con solo 720 kil\u00f3metros cuadrados de muelles se convirti\u00f3 en un modelo mundial de respeto por el medio ambiente. Recibe unos 350 barcos diarios, que respetan y conviven con una fauna variad\u00edsima (65 especies de mam\u00edferos, 390 tipos de p\u00e1jaros, 110 variedades de reptiles y 2000 animales marinos). Debieron reubicar a cientos de empresas y a 4000 asentamientos, incluyendo sus t\u00edpicos puestos callejeros y vendedores ambulantes. Establecieron un proceso de desalinizaci\u00f3n y construcci\u00f3n de una represa, convirtiendo la putrefacta bah\u00eda principal en un reservorio de agua potable.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Domingo 4 de abril de 2021 &nbsp; &nbsp; El segundo m\u00e1s importante del mundo &nbsp; Dr. Armando Rojano Uscanga &nbsp; Lo deseable es que los pa\u00edses tengan los puertos que su desarrollo econ\u00f3mico requiere, de lo contrario sus terminales mar\u00edtimas est\u00e1n subutilizadas o peor a\u00fan, son cuellos de botella que obstaculizan el progreso. 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