Viernes 6 de noviembre de 2026<\/p>\n\n\n\n
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Los \u201cdisuade\u201d la derrota republicana<\/p>\n\n\n\n
Dr. Armando Rojano Uscanga<\/p>\n\n\n\n
Mientras en Estados Unidos se realizaban las elecciones de mitad de mandato presidencia, dos enormes buques rusos llenos de di\u00e9sel navegaban en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, rumbo a Nueva York, estimando entregar su carga el 8 de noviembre, pero despu\u00e9s de la derrota republicana recibieron la orden de regresar, mientras le encuentran cliente. Oficialmente se argument\u00f3 que: \u00abLa carga administrativa puede ser un gran disuasor\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Se trat\u00f3 de una medida desesperada para bajar los precios del di\u00e9sel en EEUU y ahora eso no tiene importancia para el presidente Donald Trump, y menos arriesgar un rechazo en un puerto dem\u00f3crata como Nueva York. Tres petroleros cargados partieron de un puerto ruso en el Mar B\u00e1ltico, a dos les han cambiado bruscamente de direcci\u00f3n y uno contin\u00faa, pero seguramente pronto enfilar\u00e1 a otra parte. Juntos, los barcos transportaban 140.000 toneladas de di\u00e9sel ruso, apenas el 4% del consumo de EEUU en un d\u00eda, por lo que el contenido de un barco es insignificante, y tambi\u00e9n lo ser\u00edan los ingresos del Kremlin.<\/p>\n\n\n\n
Lo cierto es que la carga administrativa disuade la operaci\u00f3n, incluso si el di\u00e9sel ruso es \u201clegal\u201d y se apoya en la Licencia General 135 emitida por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), que autoriza operaciones con di\u00e9sel ruso hasta abril de 2027, pero la exenci\u00f3n entra en tensi\u00f3n con la Ley de Fin de la Importaci\u00f3n de Petr\u00f3leo Ruso de 2022, que exige estrictas condiciones geopol\u00edticas no cumplidas para levantar el veto al combustible de Mosc\u00fa.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el transporte mar\u00edtimo es complejo, le falt\u00f3 concreci\u00f3n a la exenci\u00f3n pues no define las categor\u00edas t\u00e9cnicas del di\u00e9sel, ni aclara si incluye mezclas u otros derivados refinados. Y como si fuera pocos, los viejos buques que transportan el combustible tienen prohibida la entrada a EEUU, Reino Unido, la Uni\u00f3n Europea o Canad\u00e1, lo que obligar\u00eda a complejas transferencias de carga en alta mar (ship-to-ship). Conste que no mencionamos la hist\u00f3rica verg\u00fcenza de recurrir al enemigo ancestral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viernes 6 de noviembre de 2026 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Los \u201cdisuade\u201d la derrota republicana Dr. Armando Rojano Uscanga Mientras en Estados Unidos se realizaban las elecciones de mitad de mandato presidencia, dos enormes buques rusos llenos de di\u00e9sel navegaban en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, rumbo a Nueva York, estimando entregar su carga el 8 de noviembre,…<\/p>\n