Lunes 11 de mayo de 2026
Y recibe importaciones de China
Dr. Armando Rojano Uscanga
EEUU supone que Irán se asfixia con sus buques paralizados por el bloqueo en el estrecho de Ormuz, pero los trenes con China le permiten sobrevivir. Irán está intensificando el comercio con China por ferrocarril y aunque es aún de poca escala y la alternativa supone solo una muy pequeña fracción del comercio que permiten los buques mercantes.
El número de trenes de mercancías que van desde Xi’an, en el centro de China, hasta la capital iraní, Teherán, ha aumentado de aproximadamente uno por semana antes del conflicto a uno cada tres o cuatro días desde el inicio del bloqueo el 13 de abril, en una ruta, que atraviesa Kazajistán y Turkmenistán. Esto aumenta la dependencia de Irán de la mayor potencia industrial del mundo, ya que China compra casi todo el petróleo iraní. Por ahora, el comercio ferroviario con China es unidireccional, pues los contenedores llegan a Irán cargados de productos industriales y de consumo, pero están considerando utilizar las rutas para exportar productos como petroquímicos y combustible.
Paralelamente, Teherán ha comprometido miles de millones de dólares en un gran corredor norte-sur que lo conecte con Rusia para trasladar por rutas terrestres cerca del 40% de su comercio marítimo habitual. Incluso la demanda de camiones procedentes de Turquía se ha disparado desde el inicio del bloqueo, especialmente para transportar alimentos y aceite de girasol.
Y por el pago no hay problema, el régimen iraní obtiene buena parte de sus ingresos de una importante red de tráfico de petróleo terrestre a través de Pakistán, que suele cobrarse en yuanes, una moneda útil en el mercado internacional pero que no puede utilizarse directamente debido a las sanciones de Estados Unidos, pero para eso están las front company o empresas fachada expertas en evadir sanciones.