Domingo 28 de diciembre de 2025
Los desarrollan en 4 años y China en 2
Dr. Armando Rojano Uscanga
En materia económica, la clave del crecimiento asiático ha sido la copia o imitación de la tecnología occidental, desde el Japón de la segunda mitad del siglo XX hasta unos tigres del sudeste asiático que prosperaron en pocos años. Pero el desarrollo de China ha sido exponencial, pasando de emporio rural a convertirse en la fábrica del mundo, aprovechando los menores costes laborales y de la rapidez producción y la imitación. Con el aval de EEUU en el siglo XXI empezó a participar en el comercio mundial, pasando de construir juguetes de plástico a automóviles y maquinaria de última generación. Ahora en el sector automotriz, especialmente en vehículos eléctricos, pasó de cliente a competidor de Alemania y otros países exportadores de autos. El secreto está en el tiempo de fabricación.
Ahora son las firmas occidentales, especialmente las europeas, las que copian el modelo chino de producción para poder competir en el mercado global, centrándose en acortar los plazos de desarrollo, sin poner en riesgo la seguridad, pues se percataron que tienen que fabricar más rápido, con menos costes y mayor agilidad, para vencer a la competencia china, logrando de paso, menores precios.
Por eso, la estadounidense Ford se asoció con Renault para producir pequeños vehículos eléctricos en Europa, con la mitad de tiempo de desarrollo de sus nuevos modelos, en solo dos años. Y la alemana Volkswagen recortó un 30% el ciclo de desarrollo de sus nuevos eléctricos fabricados en China, lo que le llevaba cuatro años. Y Nissan lanzó en el mercado chino el sedán eléctrico N7, con un precio inferior a los 20.000 dólares, desarrollado con su socio local Dongfeng en dos años.