Jueves 12 de junio de 2025
La detona BYD con un modelo en 7,770 dólares
Dr. Armando Rojano Uscanga
En China los coches eléctricos tienen gran aceptación, por lo que existen más de 100 fabricantes, y entre ellos destaca BYD, el mayor vendedor de coches eléctricos del planeta, que ha adoptado la estrategia de bajar los precios para adaptarse a una caída generalizada de la demanda en el sector. La firma ha anunció bajas de precios en sus 22 modelos, lo que ha provocado una caída bursátil del 8% de sus acciones, y de la competencia un 5%.
El movimiento es el inicio de una guerra de precios que ataca a los márgenes y rentabilidad de la industria en China. BYD ha llegado a rebajar un 34% algunos modelos, esperando aumentar sus ventas un 30% para crecer más sacrificando rentabilidad para afianzar su liderazgo, con lo que registraría un beneficio de 9.000 yuanes por vehículo frente a los 10.000 que lograba.
La decisión de BYD será letal para firmas más pequeñas que operan con márgenes más bajos y poca liquidez, lo que eliminaría la sobresaturación en el mercado asiático. Y seguramente en sus exportaciones pues en este 2025 las grandes fabricantes han logrado enormes subidas en bolsa, BYD con 60% y Geely un 42%.
Además, su industria está en esa batalla por deshacerse de la producción sobrante y entrará en un período de consolidación, con una reorganización completa. Wang Chuanfu, presidente de BYD, advirtió de una «ronda de eliminación brutal» y Yin Tongyue, presidente de Chery Auto, habló de una «carrera a vida o muerte». Era de esperarse, pues la centena de fabricantes tienen una capacidad de producción de 36 millones de unidades al año, con una demanda de solo 17 millones. El exceso de más del 50% en capacidad de producción estimada, que difícilmente se solventa con ventas al exterior.