Sábado 12 de marzo de 2022
A mayores distancias, más tiempo de viaje y consumo de combustible
Dr. Armando Rojano Uscanga
Veinte países europeos cerraron su espacio aéreo a las aerolíneas rusas y en reciprocidad Rusia adoptó sancionó a estos países, prohibiéndoles sobrevolar en su territorio, por lo que deben recalcular las rutas a Asia, lo que implica más kilómetros, aumento de tiempo de viaje, más carburante, y mayores emisiones y costes.
En estos momentos, un vuelo de Frankfurt a Seúl en un Airbus A343, que antes de la invasión rusa de Ucrania tomaba 12 horas de vuelo y un recorrido 9.000 kilómetros, sobrevolando el Mar Báltico (al Norte) y Finlandia para cruzar Rusia y llegar a Corea del Sur, atravesar el espacio aéreo de Mongolia y China; ahora vuela 1.400 kilómetros más y dura 14 horas, pues despega hacia el Sureste, sobrevolando Austria, Hungría, Rumanía, el Mar Negro, Georgia, Turkemistán , Mongolia y China, para aterrizar en Corea.
Un avión de ese tipo (A343) consume de 6.500 y 7.500 kg de fuel por hora de vuelo, que ahora significan de 26.000 a 30.000 kilogramos más de ida y vuelta, que a precios actuales (0,91 euros por kilogramo) resultan de 23.000 a 27.000 euros de sobrecoste. Además, deben considerarse los salarios de la tripulación. Menos frecuente y más caro resulta el vuelo de Helsinki a Tokio, que pasó de ocho horas y media de duración a trece horas, pues debe sobrevolar Groenlandia en vez del territorio ruso.
Sin embargo, los vuelos intercontinentales solo han caído el 2% en una semana, aunque se prevé que las sanciones por la nueva situación geopolítica y el cierre del espacio aéreo tengan un mayor impacto negativo en viajes, sobre todo a países cercanos al conflicto.