Lunes 14 de febrero de 2022
El portacontenedores Mikage viajó sin tripulación de Tsuruga a Sakai
Dr. Armando Rojano Uscanga
Usando un sistema de sensores de radar, cámaras y una brújula satelital, el barco portacontenedores Mikage, sin tripulación hizo un viaje de 161 millas náuticas (300 kilómetros) del puerto de Tsuruga, en el Mar de Japón, al puerto de Sakai, cerca de Osaka, aunque para el amarre usó drones para entregar los cabos a manos de los trabajadores que los esperaban.
Con esto, Japón, la séptima potencia marítima mundial, probó con éxito el primer barco autónomo, con el objetivo de que constituyan el 50% de su flota en 2040, pues como siempre busca alternativas tecnológicas altamente calificadas, ya que no tiene petróleo y solo el 11% de sus tierras son cultivables, y tiene que aprovechar su capital humano, en un mercado que alcanzaría los 166.000 millones en 2030.
Para Japón la autonomía es importante, por lo que además de estos barcos está probando un ferry y vehículos anfibios, pues solo así puede mantener la productividad de su envejecida población, ya que en el sector nacional de los petroleros el 40% de la tripulación supera los 55 años. Desarrolla esta tecnología un consorcio formado en 2020 por la fundación japonesa sin ánimo de lucro Nippon Foundation y socios del sector del transporte de mercancías, como Mitsui Lines, Japan Railway Construction y Nippon Yusen.
El Suzaku, otro de los barcos autónomos del consorcio, completó ya un viaje de la bahía de Tokio y la de Ise, a 236 millas náuticas (380 kilómetros). La Fundación Nippon estima un impacto positivo para la economía japonesa de 1 billón de yenes (8.000 millones de euros) en 2040. La tecnología sería liberada para su uso práctico en 2025, cuando se desarrolle un marco normativo y loss estándares industriales de este tipo de transportes.
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