Viernes 15 de diciembre de 2023
Ante la baja demanda nacional
Dr. Armando Rojano Uscanga
Con una investigación en curso de la Unión Europea (UE) por las subvenciones para la fabricación de coches eléctricos, China incrementó, el pasado mes de octubre, las exportaciones de estos vehículos hasta un valor mensual récord de 2.000 millones de dólares, pero se sospecha que esto se debe a que la escasa demanda nacional ha obligado a bajar los precios en un contexto de sobreproducción.
Eso explica que las marcas chinas BYD, Human Horizons y Geely tengan más presencia en las carreteras de Oriente Medio, en donde los coches eléctricos fabricados en suelo chino se están expandiendo. Esto se debe a que el 70% de las principales exportaciones chinas, incluyendo los productos fabricados con acero y los coches han bajado sus precios un 20%, en tanto que el coste del acero ha disminuido un 60% este año respecto a 2022, por lo cual las exportaciones de acero aumentaron en octubre un 53% interanual.
La disminución de la demanda nacional fue provocada por la férrea política contra el COVID-19 y la crisis inmobiliaria, que han reducido la riqueza neta de los hogares en un 4,3%. La construcción concentra el 35% de la demanda de acero en China, por lo que ha mermado el precio del acero.
Otro factor fue la devaluación del yuan respecto al dólar que abarató el precio de las exportaciones de los productos chinos, incrementando su volumen el pasado mes de noviembre. Algunos expertos afirman que la depreciación ha sido implementada por Pekín para potenciar las ventas en el exterior, haciendo que el pasado verano, (julio, agosto y septiembre), la economía china creciera un 4,9% interanual, batiendo las expectativas.